一座城市如何看待无障碍设施，体现着对残疾人群体的友好程度。

据新京报报道，7月9日晚，有微博网友爆料称，北京截瘫者之家创办人文军，在大理考察无障碍路线时不幸殒命，原因系“轮椅车头掉进了停车场的坑里，抢救无效死亡”。随后，多家媒体证实了文军不幸遇难的消息。根据其朋友在微博上的爆料，文军之所以掉进停车场的坑里，是“他回酒店路上，因无障碍路口被私家车占用，他不得不另寻他路，但不幸开着轮椅车头掉进了停车场的坑里”，直到他被保安发现，最终经抢救无效身亡。而在文军掉落之前，停车场没有任何警戒标识。

此前媒体报道显示，文军2006年创办了公益组织截瘫者之家，在构建交流学习平台的同时，也鼓励截瘫患者融入社会。而此番文军遭遇劫难，正是在大理考察无障碍路线时发生的。一个致力于残疾人融入社会的公益人士，走向死亡的第一个由头居然可能是因为无障碍通道被侵占，这实在让人五味杂陈。

尽管诸多细节有待进一步确证，但综合各方信息来看，相关责任人员对无障碍设施管理不善，恐难辞其咎。

无障碍设施对残障人士或失能人士的重要性不言而喻，相关部门对无障碍设施的意义也有诸多明示。但文军的死却用最直接的事实表明：无障碍设施不仅仅是为了特殊群体出行方便，其重要性更直接与生命相关。

文军之死也直接印证，在事发地，不管是管理者还是侵占了无障碍通道者，对无障碍设施的作用恐怕都没有放在心上，对自身行为潜藏的危险，也没有足够的警醒。这样的一种认知局面，可能会导致更多类似悲剧的发生。

其实，一座城市如何看待无障碍设施，体现着对残疾人群体的友好程度。这层价值理念，已经体现在相关法律法规中。《中华人民共和国残疾人保障法》和联合国《残疾人权利公约》均对无障碍环境作了规定;而2012年国务院发布实施的《无障碍环境建设条例》，从无障碍设施的建设、管理与法律责任等环节，也对无障碍环境作了详细规定。这都体现着制度设计对残疾人群体的人文关怀。

但也应看到，尽管关于无障碍设施，相关法律法规、部门规章为数不少，可无障碍设施的普及率并不高：中消协和中国残联在2017年的百城调研数据显示，我国无障碍设施整体普及率为40.6%，处于较低水准;而除普及率较低，还存在部分无障碍设施被占用、维护不到位、设计存在问题等情况。

由此可见，整个社会层面对无障碍设施的关注其实并不高。但由于无障碍设施对残障与失能人士是必需品，一旦无障碍设施欠奉，也就给其埋下了安全隐患。某种程度上，文军跌落致死，虽属极端个例，但也不过是墨菲定律的应验。相关部门与社会成员该警醒了。

城市治理的本质是提供良好的公共服务，而在公共服务系统中，对一些特殊群体的关怀是一个重要内容。无障碍设施的管理与维护作为残疾人与失能人士关怀的硬件基础，体现着一座城市的关怀指数，再怎么精细管理都属题中之义，不能任由其滋生风险。

精细管理维护城市的无障碍措施，给残疾人群体充分的人文关怀，也体现着一座城市的良心。希望文军的不幸，能给城市管理无障碍设施敲响警钟，别再让下一个悲剧发生。